开山空压机改造-山西空压机改造-山西玛泰机械设备

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接下来为大家讲解关于空压机维修的小知识：

空压机设备故障按技术性原因，可分为三大类：即磨损性故障、腐蚀性故障、断裂性故障。

一、设备故障的分类

1、磨损性故障

由于运动部件磨损，在某一时刻超过极限值所引起的故障。

所谓磨损是指机械在工作过程中，互相接触做相互运动的对偶表面，在摩擦作用下发生尺寸、形状和表面质量变化的现象。

2、腐蚀性故障

腐蚀性故障主要是指金属腐蚀。

金属腐蚀的状态常见的有八种：均匀腐蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀、小孔腐蚀、晶间腐蚀、选择性腐蚀、磨损性腐蚀、应力腐蚀。

金属腐蚀的原因可分化学腐蚀、电化学腐蚀和物理腐蚀三类。

化学腐蚀：金属和周围介质直接发生化学反应所造成的腐蚀。

电化学腐蚀：金属与电介质溶液发生电化学反应所造成的腐蚀。反应过程中有电生。

物理腐蚀：金属与熔融盐、熔碱、液态金属相接触，山西空压机改造，使金属某一区域不断熔解，另一区域不断形成的物质转移现象，开山空压机改造，即物理腐蚀。

3、断裂性故障

主要可分机械疲劳断裂、热疲劳断裂和塑性断裂等。

机械疲劳断裂：由弯曲疲劳、扭转疲劳、接触疲劳、复合载荷疲劳等疲劳导致的金属断裂。

热疲劳断裂：由高温疲劳等导致的金属断裂。

塑性断裂：塑性断裂是由过载断裂和撞击断裂所引起。

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什么是空压机大修？

空压机大修其实简单的解释来说就是用重新安装、装配的方法来恢复空压机的正常工作能力；并且还要对空压机或机组进行检查，包括电路和各部分连接，使空压机或机组达到完好水平。

一般情况下当空压机运行至12000-26000小时后需要进行一次空压机大修。这次的大修除了要做中修的全部工作以外，通常还要将机器全部拆开，更换部分零件，有时还要更换活塞，修补机身和基座，还要镗修气缸（或换气缸），然后再重新配制轴承和换曲轴（或镀铬、喷镀再行磨削）等；并且大修时还会要更换许多零件。

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一般空压机造成的空气压缩均带有一定量润滑脂，空压机余热利用改造，并有一定量的水，有一些场合是禁油和禁饮的，这时候不仅对压缩机型号选择要留意，必需时要提升附设设备。

处理的方法：一是采用无润化压缩机。这类压缩机汽缸中大部分不含油量，其发动机活塞和填充料一般为聚四氟乙烯。但这类设备也是有缺陷，润化欠佳，空压机余热改造，设备故障率高;聚四氟乙烯也是一种有害物，食品类、制药业领域不可以应用;无润化压缩机只有保证集气站不含油量，不可以保证不含水量。第二种也是常见的方式，是将空压机(不管哪一种)再加一级或二级净化处理设备或空气干燥器。这类设备可使压缩机气体既不含油量又不含水量，使空气压缩中的含油量水流量在5ppm下列，可达到加工工艺规定。

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